Værft: Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri.
Nybygning nr. 69.
Bestilt: 4. juli, 1871.
Søsat: 7. maj, 1872.
Leveret: 8. oktober, 1872.
Status: Ophugget.
Nybygning nr. 69.
Bestilt: 4. juli, 1871.
Søsat: 7. maj, 1872.
Leveret: 8. oktober, 1872.
Status: Ophugget.
Ruter
Hull - København - Königsberg (Kaliningrad) (hovedsageligt) (1872 - 1906)Hull - København - Pillau (Baltiysk) (lejlighedsvis) (1872 - 1906)
London - København - Königsberg (Kaliningrad) (1907 - 10. marts, 1911)
Rederi
Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark (8. oktober, 1872 - 2. april, 1911)Hændelser og særlige begivenheder
Bilbrev udstedt.
På rejse fra København til London, grundstødt og slået læk ved Femern nær Marienleuehte Fyr. I Dansk Søulykke-Statistik kan læses:
Efter at Hyllekrog Fyr Kl. 4 1/4 Formiddag var pejlet 4 Streger foran for tværs fra Frederik paa Kurs VNV. 1/4 V., blev denne Kurs omtrent 3/4 Time senere, da den vagthavende Styrmand havde bestemt Afstanden fra Fyret til 5 Sømil efter udløbet Distance, ændret af Kaptajnen til NV.t.V. 1/2 V., hvilken Kurs skulde føre lige Syd om Fehmarnbelt Fyrskib. Kaptajnen gik derefter ned, idet han gav Styrmanden Ordre til at varsko, naar Fyr kom i Sigte. Da Styrmanden senere saa et Fyr omtrent ret for, gik han ud fra, at det var Fyrskibet (et Lyn hver 4. Sek.), medens det i Virkeligheden var Marienleuchte Fyr (et Blink hver 1/2 Min.) og han hverken varskoede Kaptajnen eller undersøgte, hvad det var for et Fvr. Kl. 5.55 Formiddag grundstødte Frederik tæt ved Marienleuchte Fyr og blev 1æk. Den 11/3 Kl. 5 Formiddag ankom Dampskibene Anholt og Bryderen af Kjøbenhavn til Assistance, og samme Dag bragtes Frederik af Grund og derefter til Kjøbenhavn.
Anm. 1. Ved en af Søretten i Flensborg d. 16/5 afgives Kendelse udtaltes »at Grundstødningen skyldtes den vagthavende Styrmands Mangel paa Paapasselighed.«
Anm. 2. Ved en af Sø- og Handelsretten d. 1/6 11 afsagt Dom idømtes Styrmanden for Overtrædelse af Sølovens § 306 foruden Sagens Omkostninger en Bøde til Statskassen paa 100 Kr.
Efter at Hyllekrog Fyr Kl. 4 1/4 Formiddag var pejlet 4 Streger foran for tværs fra Frederik paa Kurs VNV. 1/4 V., blev denne Kurs omtrent 3/4 Time senere, da den vagthavende Styrmand havde bestemt Afstanden fra Fyret til 5 Sømil efter udløbet Distance, ændret af Kaptajnen til NV.t.V. 1/2 V., hvilken Kurs skulde føre lige Syd om Fehmarnbelt Fyrskib. Kaptajnen gik derefter ned, idet han gav Styrmanden Ordre til at varsko, naar Fyr kom i Sigte. Da Styrmanden senere saa et Fyr omtrent ret for, gik han ud fra, at det var Fyrskibet (et Lyn hver 4. Sek.), medens det i Virkeligheden var Marienleuchte Fyr (et Blink hver 1/2 Min.) og han hverken varskoede Kaptajnen eller undersøgte, hvad det var for et Fvr. Kl. 5.55 Formiddag grundstødte Frederik tæt ved Marienleuchte Fyr og blev 1æk. Den 11/3 Kl. 5 Formiddag ankom Dampskibene Anholt og Bryderen af Kjøbenhavn til Assistance, og samme Dag bragtes Frederik af Grund og derefter til Kjøbenhavn.
Anm. 1. Ved en af Søretten i Flensborg d. 16/5 afgives Kendelse udtaltes »at Grundstødningen skyldtes den vagthavende Styrmands Mangel paa Paapasselighed.«
Anm. 2. Ved en af Sø- og Handelsretten d. 1/6 11 afsagt Dom idømtes Styrmanden for Overtrædelse af Sølovens § 306 foruden Sagens Omkostninger en Bøde til Statskassen paa 100 Kr.
Trukket løs af bugserbåden Anholt isbryder/passagerskib Bryderen og bugseret til København.
Ankom til København. Det blev besluttet ikke at lade Frederik reparere.
Bugseret mod Stettin af Hohenzollern af Stettin.
Vraget solgt til Gebrüder Beermann, Stettin, for ophugning.
Anmeldt og slettet fra registret som solgt til udlandet.
Supplerende oplysninger
Kendingssignal
NJGT (8. oktober, 1872 - 2. april, 1911)
Flag
  | Danmark (8. oktober, 1872 - 2. april, 1911) |
Hjemsted
København (8. oktober, 1872 - 2. april, 1911)Dimensioner
Længde: 70,1 m, Længde overalt: 73,2 m, Bredde: 9,2 m, Dybgang: 4,9 m, Dybde: 5,2 mTonnage
BRT: 1113, NRT: 703, DW: 1430Kapacitet
24 passagerer, ? køjepladserFart
Fart: 9 knobMaskineri
1 stk. 4-cylindret tandem compound dampmaskine, 500 ihk1 stk. fastbladet propel
Billeder af Frederik
Frederik
Oprettet: 27. januar 2022.