Værft: Nuovi Cantieri Apuania SpA., Marina di Carrara, Italien.
Nybygning nr. 2119.
IMO nummer: 7826855.
Søsat: 12. juli, 1980.
Leveret: 14. maj, 1981.
Nybygning nr. 2119.
IMO nummer: 7826855.
Søsat: 12. juli, 1980.
Leveret: 14. maj, 1981.
Navne
Easy Rider (14. maj, 1981 - 3. april, 1987)Seafright Highway (3. april, 1987 - 1988)
Boyana (1988 - 30. november, 1990)
Aktiv Marine (30. november, 1990 - 1991)
Urd (1991 - )
Ruter
Genova - Lagos (20. maj, 1981)Rotterdam - Hull (29. april, 1982 - 24. juni, 1982)
Koper - Patras (august, 1982 - 1983)
Dover - Zeebrugge (23. juni, 1987 - 1988)
Holyhead - Dun Laoghaire (august, 1988 - september, 1988)
Århus - Kalundborg (1991 - 11. juni, 1999)
Århus - Aabenraa - Klaipeda (august, 1999 - 2001)
Rostock - Liepāja (maj, 2001 - 2005)
Rostock - Ventspils (11. oktober, 2005 - 2006)
Århus - Aabenraa - Klaipeda (januar, 2006 - 15. januar, 2006)
Rostock - Ventspils (2007 - )
Ventspils - Travemünde (20. januar, 2010 - 5. september, 2011)
Liepāja - Travemünde (3. november, 2011 - 30. januar, 2022)
Nynäshamn - Hanko (1. februar, 2022 - )
Rederier
Castello Hellas Shipping Co., Piræus, Grækenland (14. maj, 1981 - 30. juni, 1985)Charter: Grimaldi-Siosa Lines S.A. (Sicula Oceanica S.A.), Italien (20. maj, 1981)
Charter: North Sea Ferries B.V., Rozenburg, Holland (28. april, 1982 - 24. juni, 1982)
Charter: UMEF (august, 1982 - 1983)
Sealink UK Ltd, London, England (30. juni, 1985 - 1988)
So Mejdunaroden Automobile Transport (S.M.A.T), Bourgas, Bulgarien (1988 - juni, 1990)
Nordström & Thulin AB, Stockholm, Sverige (juni, 1990 - 31. oktober, 1990)
Arka Marine II K/S, Århus, Danmark (31. oktober, 1990 - 2. august, 1994)
Charter: Danske Statsbaner, Danmark (1991 - 14. juni, 1995)
BG Garanti Forsikringsselskab A/S, Frederiksberg, Danmark (2. august, 1994 - 15. september, 1997)
DSB Rederi A/S, Korsør, Danmark (14. juni, 1995 - 21. maj, 1997)
Charter: Scandlines A/S, Danmark (21. maj, 1997 - 15. september, 1997)
Scandlines A/S, Danmark (15. september, 1997 - 16. juni, 1998)
Scandlines Aktiengesellschaft Fährgeselschaft, Tyskland (16. juni, 1998 - 7. oktober, 1998)
Scandlines AG, Tyskland (7. oktober, 1998 - 15. oktober, 1998)
Scandlines Danmark A/S, Danmark (15. oktober, 1998 - 9. december, 2010)
Stena Line Baltic A/S, Frederikshavn, Danmark (9. december, 2010 - 28. september, 2012)
Dru A/S, København, Danmark (28. september, 2012 - 1. oktober, 2012)
Sol Dru A/S, København, Danmark (1. oktober, 2012 - 15. august, 2013)
Stena Line Baltic A/S, Frederikshavn, Danmark (15. august, 2013 - )
Hændelser og særlige begivenheder
Ombygget i Gdynia, Polen, for at kunne betjene Århus - Kalundborg ruten. Der blev blandt andet etableret passagerfaciliteter.
Hovedmaskiner udskiftet efter en del maskinproblemer.
Forlænget ved Remontowa værftet, Gdańsk, Polen. Fik desuden monteret intern rampe til øverste vogndæk.
Da Nils Holgersson om eftermiddagen ankom til Travemunde, sejlede den direkte ind i siden på Urd, der lå ved Skandinavienkai. Nils Holgersson fik skader i stævnen, mens Urd fik hul i siden, både over og under vandlinien. På grund af vandindtrængen blev Urd evakueret. Der var ingen tilskadekomne. Begge færger blev taget ud af drift efter sammenstødet.
Repareret hos Fayard, Lindø. Afsejlede den 25. maj til Liepaja, hvortil den ankom 27. maj.
På vej fra Liepaja til Travemünde udbrød der brand på vogdækket. En defekt i et lysstofarmatur på vogndækket bevirkede, at armaturets plasticskærm brød i brand og faldt ned og antændte en lastbil. Branden var slukket en halv time efter den blev opdaget, og færgen kunne fortsætte. Ingen kom til skade.
Forsejlet fra Liepaje til Gdańsk. Ankom til værftet 25. juni kl. 14.30, direkte i flydedok.
Dokkede ud 29. juni kl. 18.00, Forsejlet til Travemünde, ankomst 30. juni kl. 17.50. I fart igen i kl. 22.20.
Sidste ankomst Travemünde kl. 17.04. Forsejlet fra Travemünde mod Gdańsk 14. november kl. 20.01. - 15. november kl. 21.35.
Flyttet til flydedok kl. 18.05 - kl. 18.55.
Trukket ud af dok kl. 18:41, langs kaj kl. 19.28.
Forsejlet fra Gdańsk til Liepāja kl. 00.41 (polsk tid) til kl. 15.18 (lettisk tid).
Atter i fart, afgang fra Liepaja kl. 20.50 lettisk tid.
Forsejlet fra Travemünde til Nynäshamn 20. januar kl. 18.40 - 1. februar kl. 19.05.
I fart på den nye rute til Hanko. Første afgang fra Nynäshamn kl. 20.50.
Supplerende oplysninger
Kaldesignaler
OUYL (22. april, 1991 - 21. juni, 1999)
OUYL2 (21. juni, 1999 - )
Flag
  | Grækenland (maj, 1981 - juni, 1985) |
  | Bermuda (juni, 1985 - 1988) |
  | Danmark (22. april, 1991 - ) |
Hjemsteder
Piræus (maj, 1981 - juni, 1985)Hamilton (juni, 1985 - 1988)
Århus (22. april, 1991 - 23. april, 1991)
Kalundborg (23. april, 1991 - )
Dimensioner
Længde: 140,83 m, Længde overalt: 150,8 m, Bredde: 20,2 m, Dybgang: 6,1 m (1981)Længde: 160,54 m, Længde overalt: 171,05 m, Bredde: 20,2 m, Dybgang: 6,1 m (26. november, 2001)
Tonnage
BT: 11030, BRT: 5615,46, NT: 3309 (maj, 1994)BT: 13144, NT: 3943 (26. november, 2001)
Kapacitet
240 passagerer, 325 personbiler, 920 lanemeter (1981)600 passagerer, 1600 lanemeter (august, 2001)
Fart
Fart: 19 knob (1981)Fart: 17,5 knob (1998)
Maskineri
3 stk. Mirrless Blackstone diesel hjælpemaskine, 2856 kW1 stk. MAN B&W diesel hjælpemaskine, 1060 bhk
1 stk. Detroit diesel hjælpemaskine, 2050 bhk
2 stk. MWM diesel, 12000 bhk (1981 - 1998)
2 stk. Wärtsilä diesel, 9708 kW (1998 - )
2 stk. propel med justerbare skrueblade
2 stk. tværpropel i bov
Billeder af Urd
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 (søsterskibe) Urd Ask |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd |
 Urd Peter Pan |
 Urd |
 Urd Finntide |
 Urd Finntide |
 Urd |
Oprettet: 6. april 2009. Senest revideret: 5. februar 2022.